Community-Led Infrastructures

About the theme

As infraestruturas para modos não motorizados envolvem mais do que vias e outros elementos construídos e podem incluir pequenas lojas para reparos de bicicletas, informações ou até mesmo a simples pintura de faixas de pedestres. As instituições governamentais não são as únicas responsáveis pela concepção, iniciação, implantação e manutenção de infraestruturas. Estas iniciativas também podem advir de grupos de comunidades locais. O tema desta pesquisa tem como objetivo entender quem são as pessoas da comunidade que se envolvem nestes esforços de inovação da infraestrutura, o porquê de se envolverem, quais são as infraestruturas, e onde são bem ou malsucedidas. A pesquisa também busca avaliar as maneiras pelas quais as inovações infraestruturais guiadas pela comunidade podem contribuir para um sistema de transporte mais justo e equitativo.

Este tema investigará iniciativas comunitárias de implantação de infraestruturas em Londres (Inglaterra), e em São Paulo (Brasil), que aumentam a atratividade dos modos não motorizados. São buscadas respostas para as seguintes questões:

  • Quais infraestruturas organizadas pela comunidade existem e onde estão?
  • Qual é o alcance de suas influências?
  • Quem se envolve e com qual intensidade?
  • Quem é beneficiado por esses projetos?
  • Como essas iniciativas englobam visões de bem-estar coletivo, equidade e justiça?
  • É possível difundir e transferir essas iniciativas ou isso comprometeria alguns de seus benefícios?
Corner in De Beauvoir Ward

Tanto Londres como São Paulo são cidades internacionais com desigualdades sociais, porém com desafios significativamente diferentes. Por exemplo, o uso de veículos motorizados está expandindo rapidamente em São Paulo ao passo que, em Londres, esta situação atingiu um pico e agora a cidade passa pela experiência da expansão da infraestrutura para pedestres e ciclistas. Nós utilizaremos estas contrastantes cidades para fazer perguntas de uma para a outra; isto pode revelar a importância do contexto local e de diferentes perspectivas globais. Você pode achar as conclusões geradas por esta pesquisa particularmente úteis se for líder comunitário, ONG, uma pequena empresa trabalhando para a melhoria das condições locais para pedestres ou ciclistas, um planejador local ou legislador na área de políticas de transporte, um político com eleitores interessados, ou simplesmente um pedestre, ciclista ou alguém que queira ser um dos dois. Este tema é liderado pelo Dr. Tim Schwanen e pelo Dr. Denver Nixon.

Contact: Community-Led Infrastructures Team

Email: denver.nixon@ouce.ox.ac.uk
Tel: +44 (0)1865 285545
Address: Transport Studies Unit, University of Oxford, South Parks Road, Oxford, OX1 3QY, UK

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The DePICT project aims to determine which features of urban environments, local communities, and the governance of physical infrastructures influence walking and cycling and how these can be optimised to achieve sustainable urban mobility for all.

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